Mit sinkenden Temperaturen und den ersten Nachtfrösten beginnt in Baden-Württemberg die Winterdienstsaison. Die Straßenmeistereien im Land sind darauf vorbereitet, die Straßen bei Schnee und Eis möglichst sicher befahrbar zu halten. Dafür stehen mehr als 400 Winterdienstfahrzeuge und rund 160.000 Tonnen Streusalz als Lagerkapazität zur Verfügung. Insgesamt müssen die Straßenmeistereien 26.200 Kilometer Bundes-, Landes- und Kreisstraßen außerorts betreuen.
Verkehrsministerin Nicole Razavi sagte: „Wenn der erste Schnee fällt und der Boden gefriert, ist auf unsere Straßenmeistereien Verlass. Die Mitarbeitenden sind oft schon unterwegs, wenn andere noch schlafen – bei eisigen Temperaturen, Schneefall und Dunkelheit. Mit großem Einsatz sorgen sie dafür, dass wir auch im Winter möglichst sicher ans Ziel kommen. Dafür gilt allen Beschäftigten mein herzlicher Dank. Gleichzeitig appelliere ich an alle Verkehrsteilnehmenden, bei winterlichen Straßenverhältnissen besonders vorsichtig zu fahren, die Geschwindigkeit anzupassen und ausreichend Abstand einzuhalten. Denn auch der beste Winterdienst kann Glätte nicht überall und jederzeit verhindern.“
Die Straßen sind bei Schnee- und Eisglätte nach besten Kräften zu räumen und zu streuen. Einen Anspruch darauf, dass Straßen jederzeit vollständig schnee- und eisfrei sind, gibt es nicht. Gerade bei starkem und flächendeckendem Schneefall kann es trotz des Einsatzes der Winterdienstteams zu Einschränkungen kommen. Umso wichtiger ist es, die eigene Fahrweise den Straßenverhältnissen anzupassen.
Moderne Streutechnik spart Salz
Für den Winterdienst auf den Bundes-, Landes- und Kreisstraßen außerhalb geschlossener Ortschaften sind die Straßenmeistereien bei den 35 Landratsämtern zuständig. Insgesamt gibt es im Land 86 Straßenmeistereien. Rund 2.150 Beschäftigte sind in der Straßenunterhaltung tätig. Sie sorgen dafür, dass die Straßen auch bei winterlichen Bedingungen möglichst sicher genutzt werden können. Ziel ist es, bei entsprechender Witterung bereits vor dem einsetzenden Berufsverkehr für geräumte und gestreute Straßen zu sorgen.
Beim Winterdienst setzt die Straßenbauverwaltung auf moderne Streutechnik. Dabei gilt der Grundsatz: so viel Streusalz wie nötig, so wenig wie möglich. Zum Einsatz kommt neben trockenem Streusalz auch flüssige Salzlösung, sogenannte Sole. Sie wird vorbeugend auf die Fahrbahn aufgebracht, haftet besser auf der Oberfläche und wirkt länger gegen die Bildung von Eis. Dadurch lässt sich der Salzverbrauch reduzieren. Das schont die Umwelt und spart Kosten.
Lagerkapazität von rund 160.000 Tonnen Streusalz
Wie stark der Winterdienst gefordert ist, zeigt der Blick auf den vergangenen Winter: In der Saison 2025/2026 verbrauchten die Straßenmeistereien rund 165.000 Tonnen Streusalz. Das liegt über dem Durchschnitt der vergangenen zehn Winter von rund 140.000 Tonnen. Die Salzhallen und -silos der Straßenmeistereien bieten eine Lagerkapazität von insgesamt rund 160.000 Tonnen. Als Streustoff kommt Natriumchlorid, also herkömmliches Kochsalz, zum Einsatz.
